Suku Cadang Die-casting Aluminium Baterai Otomotif
✧ Pengenalan Produk
Suku Cadang Die-casting Aluminium Baterai Otomotif
Aluminium menjadi bahan utama casing baterai kendaraan listrik (EV) karena faktor sederhana namun penting: kemampuannya yang ringan.Semua BE yang tersedia saat ini yang menempuh jarak lebih dari 250 mil menggunakan aluminium sebagai bahan utama casing baterai.Kendaraan energi baru akan membutuhkan baterai yang sangat besar, muatan terbesar, dan konsumsi energi (biaya operasional) terkecil.Ringan akan terus bernilai tinggi.Selain mengurangi berat, hal ini juga akan memastikan biaya perakitan yang lebih rendah dan memastikan daur ulang barang bekas secara menyeluruh., Agen atmosferik dan korosi yang tahan lama dan tahan korosi, mudah dirakit, mengurangi biaya perawatan, dll., sehingga aluminium telah menjadi bahan pilihan.
Wadah baterai memainkan peran penting dalam manajemen energi tabrakan, yang dapat mencegah intrusi ke dalam sel baterai dan juga menyerap energi untuk melindungi penumpang.Perumahan aluminium 50% lebih ringan dari desain baja setara.Oleh karena itu, ia mencapai kepadatan energi lebih dari 160 Wh/kg, yang merupakan kepadatan energi terbaik di industri.Untuk kendaraan listrik yang diproduksi secara massal, desain lembaran aluminium lebih hemat biaya dibandingkan desain aluminium ekstrusi dan pengecoran intensif.
✧ Deskripsi Produk
| Bahan Cetakan | SKD61, H13 |
| Rongga | Tunggal atau ganda |
| Waktu Hidup Cetakan | 50K kali |
| Bahan Produk | 1) ADC10, ADC12, A360, A380, A413, A356, LM20, LM24 2) Paduan seng 3#, 5#, 8# |
| Pengobatan permukaan | 1) Poles, pelapis bubuk, pelapis pernis, pelapisan elektronik, ledakan pasir, ledakan tembakan, anodin 2) Pelapisan Polandia + seng / pelapisan krom / pelapisan krom mutiara / pelapisan nikel / pelapisan tembaga |
| Ukuran | 1) Menurut gambar pelanggan 2) Menurut sampel pelanggan |
| Format Gambar | langkah, dwg, igs, pdf |
| Sertifikat | ISO 9001:2015 & IATF 16949 |
| Jangka waktu pembayaran | T/T, L/C, Jaminan Perdagangan |
Biaya Rendah – Setelah investasi perkakas pertama kali, die casting menjadi metode hemat biaya yang sangat berharga untuk memproduksi komponen massal.
Kebebasan Desain – Coran dinding tipis 0,8 MM memberikan hasil akhir seperti lembaran logam dengan fleksibilitas desain yang jauh lebih besar.Proses die casting memungkinkan detail permukaan yang rumit dan penggabungan bos lampiran, tab, dan fitur struktural untuk semua bagian.
Integrasi Bagian – Banyak fitur seperti bos, sirip pendingin, dan inti dapat digabungkan menjadi satu bagian sehingga mengurangi berat dan biaya keseluruhan sekaligus meningkatkan kualitas dan kekuatan, karena die casting dapat menghasilkan bentuk yang sangat kompleks dengan sangat presisi.
Permukaan Kelas-A – Kami telah menguasai desain dan pembuatan suku cadang dengan permukaan otomotif kelas-A yang dapat dikrom atau dicat cermin
